Губернатор Приморья Сергей Дарькин готов предоставить налоговую льготу предприятиям, которые возьмут на баланс объекты инженерной инфраструктуры ЖКХ, построенные к саммиту АТЭС 2012 года. Таким образом краевая администрация надеется избежать повышения тарифа на водоснабжение и водоотведение для населения. Парламентская оппозиция считает, что это повесит на шею краевого бюджета очередного иждивенца и приведет к миллионными убыткам краевой казны.

Срыв оборонзаказа, развал оборонной промышленности, отсутствие необходимых производственных мощностей, устаревшая техника, нет денег, Минобороны выдвигает свои требования, производители не согласны с ними, и так далее. Знакомые тезисы из совсем недалекого прошлого.

Арифметическая ошибка, увеличившая на порядок сумму для обновления одного из объектов, входящих в программу "Реконструкция морского фасада Владивостока к саммиту АТЭС 2012 года", в очередной раз подмочила репутацию мэрии краевого центра. Неправильно поставленную запятую в документах выявили ревизоры Контрольно-счетной палаты (КСП) Думы Владивостока, проверяющие исполнение федеральной программы. Ревизия еще раз показала, что хотя здания, дороги, тротуары и зоны отдыха вдоль гостевого маршрута обновляются в авральном режиме, программа по-прежнему рискует быть незавершенной к началу форума.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт и глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко побывали на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре, где в декабре прошлого года была введена процедура конкурсного наблюдения. По итогам визита состоялся брифинг для журналистов, на котором были затронуты вопросы о дальнейшей судьбе предприятия. ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Хабаровского края передает вопросы журналистов и ответы В.Шпорта и Р.Троценко.

Минпромторг России подготовил отчет о деятельности министерства за период реализации системной промышленной политики в 2004-2011 гг. Ниже в полном варианте приведен раздел отчета, посвященный оборонно-промышленному комплексу.

Обеспечение энергетической безопасности – один из бесспорных приоритетов государственной политики. Используя различные преимущества, сильные государства добиваются в сфере энергообеспечения более успешных решений. Вместе с тем конкуренция энергетических проектов и стратегий основных игроков вынуждает страны Восточной и Центральной Европы ускорить поиск альтернативных ресурсов и поставок энергоресурсов с целью предотвращения энергетического дефицита.

Международное энергетическое агентство (МЭА) установило малоприятную для всех нефтедобывающих стран, в том числе и России, тенденцию – спрос на нефть падает. Это происходит впервые после кризиса 2008–2009 годов. В числе причин эксперты МЭА называют теплую зиму, высокие цены на углеводородное сырье на мировых рынках, продолжающийся кризис в странах еврозоны.

Российский оборонно-промышленный комплекс в нынешнем своем виде не способен выполнить гособоронзаказ.

Exxon начала бурение первой глубоководной нефтяной скважины на месторождении, принадлежащем Румынии.

Газопровод "Южный поток", призванный окончательно избавить Россию от проблем с украинским транзитом, окутывается туманом разноречивых заявлений.

В 2011 году мировой идентифицированный экспорт ВиВТ составит, по оценке ЦАМТО, 70,2 млрд дол. При этом доля России в общемировом объеме экспорта вооружений существенно возрастет как в 2011 году, так и в ближнесрочной перспективе.

Минэкономразвития и Минпромторг планируют ограничить использование тканей зарубежного производства для пошива формы для военных. В число стран, попадающих под данное ограничение, попал и Китай. Об этом сообщил источник в военном ведомстве. На данный момент приблизительно 50% бушлатов и гимнастерок шьются из дешевых китайских тканей, при этом требованиям ГОСТа не отвечают 20% из них. Военные при этом говорят, что не могут проконтролировать закупки поставщиков.

Ценообразование при реализации Госпрограммы вооружения – еще один серьезный и весьма непростой вопрос. Летом-осенью текущего года все граждане РФ могли следить в теле- и радиоэфире, на страницах печатных газет и журналов за перипетиями противостояния российского военного ведомства и отечественного оборонно-промышленного комплекса.

Социальные последствия от внедрения безнала в армии и на флоте могут быть непредсказуемыми

В ноябре наконец-то разрешилась главная интрига с "военно-морским разделом" гособоронзаказа. В Северодвинске на Северном машиностроительном предприятии в присутствии премьер-министра Владимира Путина, вице-премьеров Игоря Сечина и Сергея Иванова, а также ряда других высокопоставленных чиновников министр обороны Анатолий Сердюков подписал семь контрактов, предусматривающих строительство кораблей для ВМФ РФ, на общую сумму около 280 миллиардов рублей. Причем более 90 процентов из них будет вложено в производство субмарин.

С нового года украинская государственная компания "Нафтогаз" может быть наделена правами специального импортера нефти, освобожденного от уплаты налога на добавленную стоимость. Эксперты утверждают, что эта мера, разрабатываемая Министерством энергетики и угольной промышленности, ударит в первую очередь по интересам российских владельцев украинских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов провёл совещание по проблемам сокращения вылова рыбы в Азово-Черноморском бассейне.

В США развернулась активная борьба с дефицитом бюджета. Сенаторы предлагают урезать расходы на 1,2-1,5 триллиона долларов в ближайшие десять лет, причем примерно половина указанной суммы придется на бюджет министерства обороны США. Эти планы заставили Пентагон запаниковать - министр обороны направил двум влиятельным сенаторам письмо, объявив, что "драконовское" снижение расходов приведет к закрытию ряда крупных программ, негативно скажется на национальной безопасности и, в конечном итоге, лишит страну статуса сверхдержавы.

Об освоении квот добычи водных биоресурсов российскими пользователями

В первом полугодии текущего года объем международных контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали (ТСМ) увеличился почти на треть по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Вместе с тем, по мнению ряда экспертов, Транссиб может потерять свое значение, если в полную силу заработает Северный морской путь.